同聲傳譯—第二屆中國汽車財經年會成都峰會隆重舉行！

昨日，以“互聯共贏汽車新時代”為主題的“第二屆中國汽車財經年會成都峰會”在錦江賓館隆重舉行。全球汽車行業的生產企業、政府決策者、行業專家等，分別從互聯網對汽車行業的“顛覆”、宏觀經濟對汽車行業的影響、金融資本對汽車行業的深度融入、傳統汽車企業的新突破等各方面展開深度對話，探討西部汽車產業、2016年汽車行業發展趨勢，為成都汽車產業搭建國際交流合作平臺，進一步提升成都經開區知名度，促進成都經開區(龍泉驛區)“世界級汽車產業城，國際化生活品質城”掀起頭腦風暴。成都通譯翻譯機構為大會提供同聲傳譯服務。

　　昨日的峰會同時面向公眾發布了最新“中國汽車行業指數”。
　　

    縱論趨勢
　　互聯網讓汽車產業如虎添翼
　　

“有人認為互聯網正在顛覆汽車產業，我不這樣認為，汽車作為傳統的制造業正在積極地擁抱互聯網，互聯網和汽車應該是產業融合的過程，而不是誰顛覆誰!”昨日的峰會上，“互聯網+汽車”成為嘉賓們熱議的重要話題。
　　

博鰲亞洲論壇原秘書長龍永圖更是用“如虎添翼”來形容“互聯網+汽車”的美好前景。他說，互聯網將為汽車產業添上兩個“翅膀”，讓它飛得更高，飛得更遠。互聯網給汽車經濟帶來了很多的資金，帶來了很多的技術，而且在整個全球汽車產業的競爭中，由于互聯網技術的加入，使得我們中國汽車經濟可能實現“彎道超車”，實現趕超，因為在全球的互聯網技術和互聯網企業方面，中國超過了歐盟，超過了日本，和美國在很多領域上也可以并駕齊驅，這對我們來講確實是一個很大的優勢條件，這種大的格局使得中國的汽車產業在互聯網技術的推動下，以更高的速度跟上世界發達國家的水平。
　　如何實現“互聯網+汽車”?上汽集團財務總監、上汽集團投資管理有限公司總經理谷峰指出,互聯網的特點將縮短廠家和客戶之間的關系。“原來廠家就是B2B的，現在我們要關注C端，我們的客戶端，他們的想法，如何把客戶多樣化的需求，融入到我們的產品設計、生產制造里面去，這是下一步在生產制造領域需要做巨大改變的地方。”谷峰指出，“雖然這個過程非常漫長，但是我們希望整個汽車產業共同行動起來，實現汽車產業從訂單式生產到個性化定制的轉變，把它變成一個中國制造的智能化發展道路。”
　　中國互聯網協會副秘書長石現升則從車聯網的角度給出了自己的建議。“目前車聯網將從500萬輛激增到1400萬輛，這樣一個大的蛋糕都有哪些人參與分享，這就涉及一個產業融合的問題，因為本身車聯網也是一個系統工程。”石現升指出，車聯網需要我們相關各方積極參與，來積極分享這個龐大的市場，共同推進這個行業的健康發展。
　　

    轉型升級
　　創新推動成都“智造”提質增效

　　2015年1月，由汽車財經全媒體與同濟大學汽車學院共同發起的“第一屆中國汽車財經年會”在國際金融之都上海成功舉行，受到了國內汽車行業的高度關注，成為中國汽車業界交流、對話與合作的重要平臺。
　　借由同濟大學與四川省達成戰略合作的契機，成都經開區堅持把“結構優化、轉型升級、提質增效”作為引領發展新常態的重中之重，主動對接“中國制造2025”思想戰略，以成都中法生態園和中德創新產業園為載體，加快構建多元共興的戰略新興產業和高端業態，做大新興高端產業。瞄準新能源汽車和汽車產業“智能化、輕量化”發展方向，著力打造新能源汽車示范園區，做強汽車主導產業，做高龍泉驛“智造”品質。
　　昨日的峰會上，龍永圖就結合“一帶一路”戰略，指出成都、四川將從內地變成開放的前沿。“這一宏大的戰略，為成都、四川這樣的地方，提供了一個新的戰略支撐點。這對汽車行業來講，也使得我們的汽車行業可以和全世界的發達國家、發展中國家，新興市場國家進行更多的互動，而且在互動當中來發展我們自己。”
　　

    穩中有進
　　成都汽車產業連跨“三個千億”臺階

　　在“互聯網+”及“中國制造2025”的國家戰略引導下，中國汽車產業進入了穩定增長的轉型升級期。在這一時期，增長潛力巨大的西部汽車市場成為汽車相關產業的重要戰略地。
　　2015年，一汽-豐田3.5L普拉多達產量產，沃爾沃S60L混合動力豪華轎車出口美國，東風神龍主體工程竣工、樣車正式組裝下線，成都經開區全年整車(機)產量近百萬輛。汽車產業主營業務收入繼續保持兩位數增長，汽車產業連續跨上全產業鏈千億元、汽車制造業千億元、整車制造業千億元三大臺階，成為四川省、成都市增長最快的千億支柱產業。如今，成都經開區正從全國汽車產業第二方陣向第一方陣加速邁進。

文字來源：巴蜀在線  原標題“第二屆中國汽車財經年會成都峰會昨日隆重舉行”